分动器的功用
将变速器输出的动力分配到各驱动桥,并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统,它单独固定在车架上,其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接,分动器的输出轴有若干根,分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
对分动器---机构的设计要求
非先接上前桥,不得挂入低速档,不得摘下前桥
这种分动箱前后轴之间是没有差速器的,因此在附着力高的公路上驾驶只能挂2h,4驱模式仅仅是在沙石路面以及非铺装路面为提高通过性而设计。因此采用这种分动箱的四驱车一般都是硬派越野车,它在非铺装路面路很厉害,但在公路上则表现平平。
所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配,分别输出给前轴和后轴的装置。从这个角度可以看出,分动箱找,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展,分动箱报价是多少,分动箱也一直进行着改变,分动箱价格,并逐渐形成了风格迥异的分动箱,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
进入工作时
1 转换成作业状态时利用底盘自身的气压通过一个电磁阀方向的改变(类似液压电磁阀)
2 分动箱都有一个小气缸,前后推动就可以将分动箱的工作状态实行转换,前后推动就是通过上面所写的电磁阀的换向来实现。
更换方法:
一步首先将泵车切换到泵送状态,怠速运转十分钟。
二步停机,通化分动箱,旋开分动箱放油口和油位口螺堵,然后使分动箱内的润滑油和污物一起流出。
三步拧上放油螺堵,然后拧开通气罩。
四步从通气罩处的加油润滑油加注至油位口螺钉处。
后一步拧上所有拧开的东西。
注意事项:1.齿轮油要求每泵送500小时或半年更换一次
2.润滑油液而不能超过油位口液面
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